Weiterentwicklung des Stadtbusnetzes Lörrach: Planung und Neuausschreibung - Erstellung eines Stadtbusgutachtens wurde beauftragt

Im Vorfeld der Neuausschreibung und Linienbündelung der Stadtbuslinien (7, 8, 9, 17 und der Ortsbuslinie 10) sowie der bisher eigenwirtschaftlich betriebenen SWEG-Linien 3, 6 und 16 zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026 haben die Stadtwerke Lörrach die Gutachterbüros VIA Planungsbüro und Mobile Zeiten mit der Erstellung eines Stadtbusgutachtens beauftragt. Ziel dieser Untersuchung war es, das Stadtbusnetz ganzheitlich zu analysieren und die Linienführung zu optimieren.

Ein zentraler Bestandteil des Gutachtens war die enge Einbindung von Politik, verschiedenen Beiräten, Verwaltung und Vorstand in Workshops. Auch im Kontext des schrittweise entstehenden Gesamtmobilitätskonzepts der Stadt Lörrach stellt die Analyse des Stadtbusverkehrs einen bedeutenden Beitrag dar.

Der Beteiligungsprozess zur Neugestaltung des Stadtbusnetzes begann im Juni 2023 mit einem ersten Online-Sondierungsworkshop, in dem Vertretende der Stadt und der Stadtwerke erste Ideen sammelten und Zielsetzungen abstimmten. Im Januar 2024 folgte ein Präsenzworkshop in Lörrach, bei dem die zuvor erarbeiteten Konzepte weiterentwickelt, Chancen und Defizite des aktuellen Angebots analysiert und ein Rahmenkonzept für die zukünftige Gestaltung des Stadtbusverkehrs erstellt wurden. Die Ergebnisse dieses Workshops wurden im Mai 2024 in einem Online-Format präsentiert und diskutiert. Im Juni 2024 stellten die Planungsbüros den aktuellen Stand der Überlegungen im Ausschuss für Umwelt und Technik vor, wobei Anmerkungen aus der Diskussion in den weiteren Planungsprozess einflossen. Anschließend erfolgte eine Online-Befragung der Bürgerschaft, um Anregungen und Rückmeldungen zu den geplanten Änderungen zu sammeln. Schließlich beauftragte der Gemeinderat am 26. September 2024 die Stadtwerke mit der Detailplanung der bevorzugten Variante 2, die in Zusammenarbeit mit den Planungsbüros erarbeitet wurde.

Erweiterungen im neuen Stadtbuskonzept:
Die bevorzugte Variante 2 sieht eine deutliche Erweiterung der jährlichen Leistungskilometer um rund 110.000 km vor. Wesentliche Veränderungen sind:
- Anbindung des neuen Klinikums (plus 60.000 km/Jahr)
- Erschließung des neuen Wohngebiets Bühl III (plus 16.000 km/Jahr)
- Verlängerung der Linie 7 zum Bahnhof Brombach/Hauingen
- Verlängerung der Linie 6 nach Riehen-Weilstraße zur besseren Anbindung an die Tramlinie 6 nach Basel (plus13.000 km/Jahr auf Schweizer Gebiet)

„Mit diesem Maßnahmenpaket wird das Stadtbusnetz in Lörrach zukunftsfähig weiterentwickelt, um eine leistungsstarke und nachhaltige Mobilität für die Bürgerinnen und Bürger sicherzustellen“, erklärt Bürgermeisterin Monika Neuhöfer-Avdić.

Kosteneinschätzung und weitere Schritte:
Die exakten jährlichen Kosten werden erst im Rahmen der Ausschreibung ermittelt. Faktoren wie Inflation, steigende Betriebs- und Lohnkosten sowie die zusätzlichen Leistungskilometer werden voraussichtlich zu einer Kostensteigerung führen. Demgegenüber stehen erhöhte Einnahmen aus Ticketverkäufen und Ausgleichszahlungen, insbesondere auf den stark frequentierten Linien 6 und 16.

Vor der finalen Ausschreibung werden die geplanten Fahrpläne nochmals in den zuständigen Gremien vorgestellt.

(Presseinfo: Stadt Lörrach, 14.03.2025)